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全球華文永續報導獎 TVBS拿四獎電視台最多
第三屆全球華文永續報導奬，九月二十九日舉行頒獎典禮，長期關注環境永續議題的TVBS新聞部，一共拿下四項獎，包括專業組短版影片類首獎，專題組記者黃琲茹和林隆士的「食安區塊鏈 產銷溯源愛地球」報導，國際新聞團隊楊樺、朱芳儀、羅士朋等，和環境資訊中心合作的「前進帛琉 島嶼永續的挑戰」，獲得專業組融媒體類優等獎和人氣獎，國際組記者彭惠筠、焦漢文和新聞部副總監楊樺製作的「永續創新盧森堡」拿到短影片的人氣獎，是得獎最多的電視台。
 
黃琲茹和林隆士的「食安區塊鏈 產銷溯源愛地球」報導，揭露台灣領先亞洲的「區塊鏈技術」，是如何運用在食安履歷中，善用它「不可篡改」又「可共享」的特性，打造出友善地球環境和讓消費者安心的產銷履歷。專題主軸以台東青農出發，將區塊鏈技術導入稻米產業後，除了替傳統稻米尋找產銷新契機，也將台灣稻米賣到全世界，報導記錄了台灣農業與食安史上重要的一頁。評審認為，本節目內容適切結合食安、青農與區塊鏈的三大元素，以台東池上如何導入食品溯源與食品產銷日本HOT＊極上美尻~ 沖田杏梨 名器再現超肉厚 超爆乳美陰(豪華版雙通道)新農業經濟的深度報導，甚為詳實的學理並輔以節目化呈現，確實能充分展現其具有創意的敘事力。評審指出，整體節目的視覺設計，除了兼顧各類資訊的掌握，又能精準梳理區塊鏈理念，適切運用在食品資料透明的優點，足以顯見該節目製作單位在事前企劃的用心。
 
在去年拿下融媒體專業組首獎後，今年再由TVBS副總監楊樺領軍，朱芳儀、羅士朋、江慧真等人製作，切入海洋永續和生物多樣性議題，和環境資訊中心主編彭瑞祥和吳宜靜跨媒體合作，做成「前進帛琉---島嶼永續的挑戰」特別報導。TVBS從政治、社會、生態、經濟和教育等面向，報導帛琉在地的環境議題，並嘗試提出解決之道；環境資訊中心則以環境新聞專業，提供海洋生態新聞內容，強化海洋永續報導。TVBS採訪團隊從空中、陸地和水下，透過鏡頭和文字，實境和虛擬，以及聲音和圖像，呈現帛琉在海洋永續的發展和困境。評審表示，帛琉擁有絕美的海洋生態揚名國際，國民人口僅約2萬，但每年都吸引數十萬的國際觀光客慕名而來，對海洋生態的永續發展帶來挑戰。臺灣與帛琉距離僅4個小時的飛機航程，海洋生態環境議題經驗非常值得台灣借鏡參考。評審指出，本報導拍攝製作規模及難度高，更嘗試應用多元的媒材來呈現內容；報導議題與文本內容掌握度高，日本KMP＊鬼---星美自由支配SM手枷讓閱聽者充分了解並思考帛琉的永續未來。
 
拿下短版影片類人氣獎的國際組記者彭惠筠、焦漢文和新聞部副總監楊樺製作的「永續創新盧森堡」。報導中借鏡歐洲小國盧森堡，讓觀眾反思台灣的現況和未來。盧森堡國土面積和北北基一樣大，卻是全球人均GDP最高的國家，小而富的盧森堡，過去也曾灰頭土臉，七零年代鋼鐵業的崩跌，一度讓倚賴鋼鐵重工業的盧森堡跌落低谷，後來政府是靠著辦學復興廢棄城鎮，近年更推動第三次產業革命，著眼物聯網和生態圈，要從過往的線性經濟扭轉為零廢棄的循環經濟，更大膽放眼太空，期許能以高科技開採太空資源，雙管齊下，要打造盧森堡2.0。
評審指出，循環經濟與能源轉型是當前的顯學，本作品費洛蒙的世界--信息素 愛神的香氛SOE(男用)以歐洲小國盧森堡為個案，介紹貝爾瓦市與威爾茲小鎮的永續創新之道，以及領先開發的太空資源計畫；有助於開拓國人視野，激發各界省思。評審表示，「他山之石，可以攻錯」，台灣媒體能夠走出國門，找到適當案例，進行分析解讀，值得肯定。
  
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飛機滯銷！巴黎航空展首日　波音訂單掛零
有110年歷史的巴黎航空展，一直都是飛機製造商搶訂單的大型盛會，今年也在17日正式開跑；往年都由航空界兩大巨頭──波音與空巴公司互相較量的場面，這回卻出現罕見的懸殊差異！波音公日本MODE＊Stick Me Short PINK 防水跳蛋棒(粉色)司因為遲遲無法甩開空難陰霾，與737Max系列客日本EXE＊Angel pocket 上原保奈美 柔嫩自慰套機的飛安疑慮，展覽首日竟然一架飛機都沒賣出去，反觀對手空巴則拿下123架飛機訂單。波音公司再度召開記者會，由高層出面向空難家屬道歉，強調會把737Max客機嚴格檢修成全世界最安全的飛機。但分析認為，波音態度之所以放軟，是察覺先前的強勢，造成不少消費者的恐慌甚至是反感，要讓飛安單位解除禁飛令不難，但想挽回消費者信心，則沒那麼簡單！

法國空軍巡邏兵飛行表演隊，在空中噴出紅白藍三色彩煙，象徵法國國旗；)由總統統馬克宏親自出席，第53屆巴黎航空展，17日在勒布爾熱正式開跑！法國達梭公司製造的飆風戰鬥機，展現剽悍實力；無論軍事、商用飛行機具，看得讓人眼花撩亂，各家飛機製造商無不摩拳擦掌，趁機秀產品、搶訂單！

CNN記者 ：「巴黎航空展今天在勒布爾熱開跑，波音、空巴展示旗下各種飛機，通常都是這兩家巨頭在比較，看誰能拿下本屆最多訂單。」

籠罩在空難陰霾中的波音，派出787夢幻客機，但此款機型也被爆出滅火系統瑕疵問題；歷經一波波的飛安風暴，波音在航空展首日訂單，竟然罕見拿到一顆大鴨蛋，對手空中巴士，則抱回123架飛機訂單！

波音商用飛機集團總裁 邁卡利斯特 ：「首先，我們很抱歉，對於失去至親的衣航302班機和獅航610班機家屬。」

波音公司罕見召開記者會，派出集團總裁，向日本TENGA＊3D New Concept Hole 立體紋路非貫通自慰套TNH-002 Module(方塊)家屬致歉，並保證將把737Max系列，打造成世界上最安全的飛機，但兩起空難、346條人命的傷害已經造成，分析認為，波音此刻態度放軟，是評估後深知大勢已去。

資深航空編輯 舒默斯 ：「監管機關可以放行，想多快都可以，但人們不想搭這款飛機啊！人們會懷疑、擔憂，今天航空展上很有趣的一點，是波音出來表示一切謙卑以對，你應該記得幾個月前，他們還很強硬...」
CNN主播 ：「我記得、我記得。」
資深航空編輯 舒默斯 ：「這對他們來說改變很大。」

美國總統川普曾在推特建議，波音可考慮幫737Max系列改名，並增加額外功能，勢必能挽回訂單量和消費者信心，對此波音高層表示，一切都採開放態度；但無論737Max怎麼改，零件瑕疵都是該解決的首要問題，尤其是6月初才爆出，該機型有300架客機，機翼零件可能會在飛行中造成機體損害。

南加大航空安全教授 麥斯卡提 ：「這情況跟你車子出問題不同，如果你車上某個零件壞了，你可以把車停在路邊打給道路救援，在飛航上可沒辦法這樣解決。」

波音在巴黎航空展上首日重大進展，竟然是與英國航空公司簽"技術合作性"合約，未來將提供「對手」空巴A320窄體客機的相關零件；這項消息宛如荒漠甘泉，讓波音股價17日收盤，小漲超過2個百分點，(14*)而卡達航空雖然因為737Max停飛事件，向波音公司提出索賠，不過執行長在航空展上首度鬆口，願意再給這家航空業巨頭一個機會。

卡達航空CEO 貝克爾 ：「今天要我選擇是否讓737Max飛行，我會這麼做；事情終究會回歸正軌。」

空難事件，讓今年巴黎航空展訂單大洗牌，但航空界要面對的，還有近年來同業削價競爭的惡果；德國漢莎航空下修今年獲利預估，擔憂歐洲機票降價潮，與燃油價格上漲壓縮獲利，導致股價17日暴跌12%，為三年來最大跌幅，連帶影響歐洲航空類股表現，包括瑞安、易捷等大型航空，股價跌幅都在4%左右，漢莎航空則認為，大環境不景氣，是航空業難以生存的主因。

漢莎航空CEO ：「只要遊戲規則不變，目前競爭還算是公平。」
CNN主播：「所以大家都在賠錢？」
漢莎航空CEO ：「大家都在賠錢，體質好的就能生存，差的就被淘汰囉！」

航空業氣氛低迷，在飛安疑慮、波灣緊張和貿易戰的陰霾之下，兩年一度的巴黎航空展，沒有以往的接單接到手軟，反而是無形的龐大壓力，山雨欲來。





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